Flip-Chips
Flip den Chip
Flip-Chips sind ein Verstellmechanismus in vielen unserer Bikes, der die Geometrie des Bikes und die Federkennlinie verändert. Alle Tüftler und technisch versierten Shredder können das Fahrwerk so an ihre Fahrweise und Vorliebe anpassen. Das folgende Video zeigt, wie es funktioniert.
Flip-Chip 1x1
VPP™ LowerLink FlipChip
Bei unseren VPP™-Bikes gibt es einen FlipChip, der die Geometrie und die Federkennlinie des Hinterbaus gleichzeitig verändert. In der Low-Einstellung wird der Hinterbau etwas progressiver, vor allem am Ende des Hubs für mehr Support gegen Bottom-Outs. In der High-Einstellung steht das Bike etwas höher und bietet dem Fahrer mehr Support im mittleren Federwegsbereich.
So geht's.
Der Wechsel des FlipChips zwischen High und Low erfordert nur einen 6mm-Inbusschlüssel und ein paar Minuten Zeit - löse einfach die Schraube, dreh den Chip um und zieh ihn wieder mit dem richtigen Drehmoment an. Obwohl es in der Theorie sehr einfach ist, können die Einzelteile leicht herausfallen. Sei also vorsichtig, wenn Du die Schraube entfernst. Und wenn Du Dich noch fragst, in welches Schloss der Schraubenschlüssel passt, empfehlen wir, den Mechaniker in Deinem Bikeshop um Rat zu fragen.
Schau Dir das Video (oben) an, um zu sehen, wie es die Profis
machen.
Unabhängige FlipChips - Viergelenker
Bikes wie das Vala haben unabhängige FlipChips für die Geometrie- und Fahrwerksanpassung. Beim Vala hebt oder senkt der Geo-Chip (an Umlenkwippe/Sitzstrebe) das Tretlager um 4mm und verstellt den Lenkwinkel um 0,3°. Die "Hi"-Position ist für Fahrer geeignet, die beim Pedalieren etwas mehr Bodenfreiheit brauchen, die „Lo"-Position für Fahrer, die ihr Rad für die Abfahrten optimieren wollen.
Der Progressionschip (an der unteren Dämpferaufnahme) verändert die Progression von 26-29%. Die niedrige Progression (Lo) bietet ein sehr gleichmäßiges Fahrgefühl, und maximale Traktion auch bei größeren Schlägen. In der „Hi“-Einstellung ist die Progression und das Fahrgefühl entsprechend etwas direkter.
Die ideale Einstellung ist immer von individuellen Vorliebe und dem Gelände abhängig. Probier am besten jede Einstellung aus, um das Optimum für Dich zu finden.
So geht's.
Um den Geometrie-Chips einzustellen (an Verbindung zwischen Umlenkwippe & Sitzstrebe) einfach die 5mm Schraube so weit lösen, bis der Chip im Rahmen gedreht werden kann. Er muss für diesen Vorgang nicht vollständig entfernt werden.
(Hinweis: Beide Chips müssen gleichzeitig gelöst werden.) Beide Seiten auf die gleiche Position einstellen und mit 16 Nm anziehen.
Zum Einstellen des Progressions-FlipChips (in der unteren Dämpferaufnahme) löse die Schraube mit einem 5mm Inbusschlüssel und entferne sie samt der FlipChips. Setze die Chips vorsichtig in der gewünschten Position wieder ein und ziehe den Bolzen mit 15,6 Nm fest.