Blur
LA LOI DU PLUS FIT
Forts de toutes ces années à fabriquer des vélos tout-suspendus en carbone de haute qualité, nous avons ajouté l'efficacité de la suspension Superlight™ afin de briller en Coupe du Monde de XC. Nous ne pouvons assurer que le Blur vous fera gagner, mais ce tout-suspendu étant le plus léger que nous ayons développé, ses performances pourraient bien vous faire viser la victoire... plutôt que de simplement terminer.
UN DUO SURPRENANT
UN XC TOUT-SUSPENDU SUPERLIGHT™
Le XC en compétition ne se limite plus à un simple tour de terrain. Les parcours sont exigeants et la compétition fait rage. La suspension Superlight™ apporte motricité et adhérence, tout en gardant un poids minimum. En réduisant le nombre de pièces en mouvement, nous avons pu gagner 289g par rapport au Blur précédent.
UN AVANTAGE CERTAIN
Notre priorité pour le Blur a été d'assurer que chaque kilo joule dépensé soit redistribué et utilisé pour propulser le vélo vers l'avant. Ce qui signifie qu'il devait être léger, mais aussi très efficace. Il s'agit de la suspension la plus légère que nous n'ayons jamais conçu.
Filtres :
Blur XX AXS FA RSV
L'avenir, c'est maintenant. Suspension RockShox Flight Attendant à contrôle électronique, le cadre en carbone CC le plus léger, groupe électronique SRAM XX T-TYPE, plus les roues en carbone légendaires Reserve sur moyeux Industry Nine.
Blur XX AXS Trail RSV
L'avenir, c'est maintenant. Le cadre en carbone CC le plus léger, groupe électronique SRAM XX T-TYPE, plus les roues en carbone légendaires Reserve sur moyeux Industry Nine.
Blur X0 AXS Trail RSV
Il domine tous les sentiers. Cadre en carbone CC ultra léger, groupe électronique SRAM X0 T-TYPE, suspensions FOX haut de gamme, freins SRAM à 4 pistons, plus les roues en carbone légendaires Reserve sur moyeux DT Swiss.
Blur X0 AXS RSV
Chasseur de chrono. Cadre en carbone CC ultra léger, groupe électronique SRAM X0 T-TYPE, suspensions RockShox SID SL et SidLuxe haut de gamme, freins SRAM à 4 pistons, plus les roues en carbone légendaires Reserve sur moyeux Industry Nine.
Blur GX AXS Trail
Vainqueur sur tous les plans. Suspension FOX optimisé avec plus de possibilités de réglage, groupe électronique SRAM GX T-TYPE et freins SRAM à 4 pistons.
Blur GX AXS
Un prétendant aux podiums. Suspension RockShox optimisées avec plus de possibilités de réglage, transmission électronique SRAM GX Eagle et freins 4 pistons SRAM.
Blur S Trail 2024
Prêt pour les grosses journées. Moyeux, jeu de direction et tige de selle télescopique optimisés. Suspension FOX avec plus de réglages, groupe SRAM Eagle à câble et freins SRAM à 4 pistons.
Blur S 2024
XC Race ready. RockShox suspension, SRAM Eagle cable-operated drivetrain and 2-piston SRAM brakes.
Blur R Trail 2024
Modèle de base avec pneus Maxxis Rekon Race rapides, freins à 2 pistons, et suspension de qualité, mais sans tous les réglages externes.
Réductions sur une sélection de Blur
Nos meilleures offresEn détails
SUSPENSION SUPERLIGHT™
Notre plateforme de suspension ultra efficace, la plus légère à ce jour, convertit vos watts en une poussée maximale.
EXPERTISE CARBONE
Choisissez entre le carbone CC plus haut de gamme ou le carbone C plus économique. Tous deux couverts par notre garantie à vie.
DEUX PORTES-BIDONS
Deux porte-bidons à l'intérieur du triangle avant vous permettront d'avoir assez de jus (ou électrolytes) pour alimenter la machine !
Galerie Blur
Blur
Tailles et géométries
Si vous vous trouvez entre deux tailles recommandées, l'idéal est bien sûr d'essayer les deux. Mais à défaut, vous pouvez aussi étudier les mesures de reach et de stack de votre vélo actuel pour les comparer au modèle qui vous intéresse et ainsi vous faire une idée des dimensions qui vous conviennent. Si vous n'avez pas la possibilité d'essayer le vélo, voici quelques éléments à considérer.
| s | m | l | xl | |
|---|---|---|---|---|
| A. Reach | 425 | 450 | 470 | 495 |
| B. Stack | 578.3 | 587.6 | 596.9 | 610.8 |
| Head tube angle | 68.3° | 68.3° | 68.3° | 68.3° |
| L. Longueur du tube de selle | 405 | 430 | 470 | 520 |
| F. Front Center | 685.8 | 714.5 | 738.2 | 768.7 |
| H. Hauteur du boitier | 330.5 | 330.5 | 330.5 | 330.5 |
| I. BB Drop | 42 | 42 | 42 | 42 |
| Wheel base | 1115.8 | 1147 | 1173.2 | 1206.2 |
| G. Longueur des bases | 430 | 432.5 | 435 | 437.5 |
| Headtube length | 90 | 100 | 110 | 125 |
| M. Longueur de tube supérieur | 563.9 | 592.8 | 616.9 | 647.2 |
| D. Angle du tube de selle | 76.5º | 76.3º | 75.8º | 75.7º |
| J. Standover Height | 737 | 740 | 739 | 745 |
| s | m | l | xl | |
|---|---|---|---|---|
| A. Reach | 412.3 | 437.8 | 457.5 | 482.5 |
| B. Stack | 587.4 | 597 | 606.5 | 620.7 |
| Head tube angle | 67.1º | 67.1º | 67.1º | 67.1º |
| L. Longueur du tube de selle | 405 | 430 | 470 | 520 |
| F. Front Center | 695 | 723.7 | 747.4 | 778 |
| H. Hauteur du boitier | 339.9 | 339.7 | 339.6 | 339.4 |
| I. BB Drop | 32.6 | 32.8 | 32.9 | 33.1 |
| Wheel base | 1125.8 | 1157 | 1183.2 | 1216.3 |
| G. Longueur des bases | 430.8 | 433.3 | 435.8 | 438.3 |
| Headtube length | 90 | 100 | 110 | 125 |
| M. Longueur de tube supérieur | 568.4 | 597.3 | 621.4 | 651.7 |
| D. Angle du tube de selle | 75.1º | 75º | 74.9º | 74.8º |
| J. Standover Height | 744 | 746 | 745 | 750 |
Blur
Configuration et support technique
Que vous soyez l'heureux propriétaire d'un Blur ou si vous cherchez à connaitre les moindres détails, vous trouverez tout ici.
| label | name | quantity | part_number | blurb |
|---|---|---|---|---|
| A | 29-22532 | 1 | Upper Link | |
| B | 11-12681 | 2 | 6900-2RS Bearing | |
| C | 26-15533 | 2 | M10x3 Washer | Apply grease to inner surface |
| D | 26-22561 | 1 | 10x35.25 Bearing spacer | |
| E | 26-18690 | 2 | Bearing Dust Shield | Apply grease to inner surface |
| F | 11-12681 | 2 | 6900-2RS Bearing |
| label | name | quantity | part_number | blurb |
|---|---|---|---|---|
| A | 26-22531 | 1 | 15x38.25 Bearing spacer | |
| B | 11-12218 | 2 | 6902-2RS Max Bearing | |
| C | 26-11612 | 2 | Bearing Dust Shield | Apply grease to inner surface |
| label | name | quantity | part_number | blurb | torque |
|---|---|---|---|---|---|
| A | 08-22209 | 1 | Rear axle 12x173.7 | Apply grease to shaft and threads | |
| B | 23-23491 | 1 | SCB UDH | Interchangeable with Sram UDH | |
| C | 26-23492 | 1 | SCB UDH screw | Reverse thread | 20 Nm |
| D | 30-20189 | 1 | Chainstay Protector | ||
| E | 30-20189 | 1 | Chainstay Protector | ||
| F | 30-21453 | 1 | Seatstay Protector | ||
| G | 26-22570 | 1 | M5x12 HHS | Apply Loctite 242 to threads | 2 Nm |
| H | 26-22571 | 1 | OneUp chainguide back plate | ||
| I | 26-22572 | 1 | OneUp chainguide mount | ||
| J | 26-22938 | 2 | M4x10 FHCS | Apply Loctite 242 to threads | 0.65 Nm |
| K | 19-22609 | 1 | OneUp chainguide |
| label | name | quantity | torque | part_number | blurb |
|---|---|---|---|---|---|
| A | 26-20122 | 2 | 16 Nm | M10x23 Screw | Apply Loctite 242 to threads only, apply grease to shaft only |
| B | 26-22662 | 2 | 20 Nm | M8x35 Shock Bolt | Apply Loctite 242 to threads |
| C | 08-23720 | 1 | 13.6 Nm | Pivot Axle M10x81 | Apply Loctite 242 to threads only, apply grease to shaft only |
| D | 26-15632 | 1 | M5 Tapered Washer | Apply grease to surface | |
| E | 26-12652 | 1 | M5 Washer | ||
| F | 26-15946 | 1 | 5.6 Nm | M5x20 SHCS | Apply Loctite 242 to threads |
| G | 08-22530 | 1 | 20 Nm | Pivot axle M15x90.75 | Apply Loctite 242 to threads only, apply grease to shaft only |
| H | 26-15633 | 1 | M6 Tapered Washer | Apply grease to surface | |
| I | 26-11817 | 1 | M6 Washer | ||
| J | 26-15947 | 1 | 9 Nm | M6x20 SHCS | Apply Loctite 242 to threads |
| label | name | quantity | part_number | blurb | torque |
|---|---|---|---|---|---|
| A | 67-19217 | 1 | Head Tube Badge | Clean frame surface, center on headtube | |
| B | 26-20124 | 7 | M5x16 Water Bottle screw | Apply grease to threads | |
| C | 30-22562 | 1 | Downtube Protector | ||
| D | 26-18382 | 1 | M4x12 BHC | Apply grease to treads | 0.65 Nm |
| E | 34-20201 | 1 | 36.4 Seat Collar |
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Guide des tailles et support technique pour le Blur
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OBSÉDÉ PAR LE XC DEPUIS SES DÉBUTS, LE BLUR A GRANDI ET S'EST ÉPANOUI...
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