Bronson
BON À TOUT FAIRE ET TOUTE LA FOUGUE NÉCESSAIRE
S'il fallait n'en retenir qu'un, qu'on cherche à pousser toujours plus loin, alors ce vélo serait le Bronson. Du bikepark parfaitement shapé ou virages les plus défoncés, plus haut en montagne et sur tous les terrains, le Bronson saura se montrer à la hauteur de chaque occasion. Si vous souhaitez être l'aise en l'air comme dans la meilleure terre, laissez le Bronson assumer pleinement le plus turbulent des comportements.
UNE DESCENTE DE PLUS
TOUTE LA FOUGUE NÉCESSAIRE
La suspension du Bronson et sa géométrie travaillent en harmonie pour vous souffler à l'oreille de pousser un peu plus loin. Moins de freinage et plus d'engagement, voilà votre nouvelle mentalité. Il est même fort probable que vous soyez tenté à l'idée de remonter pour enchainer.
DÉCHAÎNÉ SUR LES SENTIERS
La meilleure suspension VPP™ que nous ayons développée, apportant le comportement rêvé d'un excellent descendeur. Retravaillée et optimisée pour réduire le niveau d'anti squat, le résultat est une suspension plus active, offrant un maximum de grip et un effet de kickback minime sur les chocs les plus prononcés.
Filtres :
Bronson X0 AXS RSV
Les meilleurs composants, avec en plus les roues en carbone Reserve devenues référence.
Bronson X0 AXS
Pour ne rien laisser au hasard... Cadre carbone CC léger et robuste, transmission électronique SRAM X0 T-Type, suspensions Fox Factory et les puissants freins SRAM Maven Silver
Bronson GX AXS
Des performances optimisées... Évolution vers une transmission électronique SRAM GX Eagle, des suspensions Fox Elite et les puissants freins SRAM Maven
Bronson S
Une valeur sûre... Roues, jeu de direction et tige de selle optimisées. Plus d'ajustements sur les suspensions, une transmission à câble SRAM Eagle et des freins SRAM 4 pistons.
Bronson R
Modèle de base équipé du même type de composants de qualité que le reste de la gamme Bronson. Fourche RockShox Lyrik, associé à l'amortisseur Fox Float Rhythm pour des performances optimales, sans les nombreux réglages externes.
En détails
SUSPENSION VPP™
Les deux courtes biellettes du système VPP™ offrent l'équilibre parfait entre efficacité au pédalage et absorption optimale des chocs.
EXPERTISE CARBONE
Choisissez entre le carbone CC plus haut de gamme ou le carbone C plus économique. Tous deux couverts par notre garantie à vie.
PENSÉ POUR DURER
Un vélo n'est pas fait pour être jeté. Grâce à un cadre robuste et des roulements gratuits à vie, nos vélos sont pensés pour durer.
GLOVEBOX
Gardez l'essentiel à portée de main grâce à la Glovebox. Fournie avec une trousse à outil et un étui pour chambre à air
Galerie Bronson
Bronson
Tailles et géométries
Si vous vous trouvez entre deux tailles recommandées, l'idéal est bien sûr d'essayer les deux. Mais à défaut, vous pouvez aussi étudier les mesures de reach et de stack de votre vélo actuel pour les comparer au modèle qui vous intéresse et ainsi vous faire une idée des dimensions qui vous conviennent. Si vous n'avez pas la possibilité d'essayer le vélo, voici quelques éléments à considérer.
| s | m | l | xl | xxl | |
|---|---|---|---|---|---|
| A. Reach (Hi/Lo) | 435/432 | 460/457 | 480/478 | 500/498 | 525/523 |
| B. Stack (Hi/Lo) | 623/625 | 632/634 | 641/643 | 659/661 | 668/670 |
| C. Angle de direction (Hi/Lo) | 64.2°/63.9° | 64.2°/63.9° | 64.2°/63.9° | 64.2°/63.9° | 64.2°/63.9° |
| K. Longueur du tube de direction (Hi/Lo) | 110 | 120 | 130 | 150 | 160 |
| G. Longueur des bases (Hi/Lo) | 437 | 439 | 442 | 445 | 448 |
| F. Front Center (Hi/Lo) | 771 | 800 | 825 | 853 | 883 |
| H. Hauteur du boitier (Hi/Lo) | 344/341 | 344/341 | 344/341 | 344/341 | 344/341 |
| Bb drop front hi lo | 29/32 | 29/32 | 29/32 | 29/32 | 29/32 |
| Bb drop rear hi lo | 10/13 | 10/13 | 10/13 | 10/13 | 10/13 |
| E. Empattement (Hi/Lo) | 1208 | 1240 | 1267 | 1299 | 1331 |
| M. Longueur de tube supérieur (Hi/Lo) | 572 | 595 | 614 | 636 | 662 |
| L. Longueur du tube de selle (Hi/Lo) | 380 | 405 | 430 | 460 | 500 |
| D. Angle du tube de selle (Hi/Lo) | 77.6°/77.3° | 77.9°/77.6° | 78.2°/77.9° | 78.3°/78° | 78.4°/78.1° |
| J. Standover Height (Hi/Lo) | 721 | 723 | 725 | 727 | 731 |
Bronson
Configuration et support technique
Que vous soyez l'heureux propriétaire d'un Bronson ou si vous cherchez à connaitre les moindres détails, vous trouverez tout ici.
| label | name | quantity | part_number | blurb |
|---|---|---|---|---|
| A | 29-27474 | 1 | Upper Link | |
| B | 11-12681 | 2 | 6900-2RS Bearing | |
| C | 26-15533 | 2 | M10x3 Washer | Apply grease to inner surface |
| D | 26-11612 | 2 | Bearing Dust Shield | Apply grease to inner surface |
| E | 11-12218 | 2 | 6902-2RS Max Bearing |
| label | name | quantity | part_number | blurb | torque |
|---|---|---|---|---|---|
| A | 29-27473 | 1 | Lower Link | ||
| B | 11-17708 | 4 | 6902-1ZR Bearing | ||
| C | 26-11612 | 4 | Bearing Dust Shield | Apply grease to inner surface | |
| D | 26-19126 | 1 | 15x28 Bearing spacer | ||
| E | 26-17013 | 1 | 15x40.25 Bearing Spacer | ||
| F | 26-12678 | 1 | M6 Grease Fitting | 9 Nm | |
| G | 26-15532 | 1 | M5x5 Set Screw | Apply Loctite 242 to threads, titghten until flush | 0.5 Nm |
| label | name | quantity | part_number | torque | blurb |
|---|---|---|---|---|---|
| A | 26-22843 | 1 | Glovebox lid | ||
| B | 26-25333 | 1 | Glovebox bezel | ||
| C | 26-23284 | 4 | M3x8 BHCS | 0.5 Nm | Apply Loctite 242 to threads |
| D | 30-23225 | 2 | Glovebox nut |
| label | name | quantity | part_number | blurb | torque |
|---|---|---|---|---|---|
| A | 08-22209 | 1 | Rear axle 12x173.7 | Apply grease to shaft and threads | |
| B | 23-23491 | 1 | SCB UDH | Interchangeable with Sram UDH | |
| C | 26-23492 | 1 | SCB UDH screw | Reverse thread | 20 Nm |
| D | 30-27472 | 1 | Chainstay Protector | ||
| E | 26-15939 | 1 | M3x12 BHCS | Apply Loctite 242 to threads | 0.1 Nm |
| F | 30-21453 | 1 | Seatstay Protector | ||
| G | 30-23094 | 1 | Lower Link Fender | ||
| H | 26-18382 | 2 | M4x12 BHCS | Apply grease to treads | 0.65 Nm |
| label | name | quantity | torque | part_number | blurb |
|---|---|---|---|---|---|
| A | 26-20122 | 2 | 16 Nm | M10x23 Screw | Apply Loctite 242 to threads only, apply grease to shaft only |
| B | 08-22343 | 1 | 20 Nm | Pivot Axle M15x91 | Apply Loctite 242 to threads only, apply grease to shaft only |
| C | 26-15633 | 3 | M6 Tapered Washer | Apply grease to surface | |
| D | 26-11817 | 3 | M6 Washer | ||
| E | 26-15947 | 3 | 9 Nm | M6x20 SHCS | Apply Loctite 242 to threads |
| F | 08-16291 | 1 | 20 Nm | Pivot axle M15x68.5 | Apply Loctite 242 to threads only, apply grease to shaft only |
| G | 08-16292 | 1 | 20 Nm | Pivot axle M15x80.5 | Apply Loctite 242 to threads only, apply grease to shaft only |
| H | 26-15946 | 1 | 5.6 Nm | M5x20 SHCS | Apply Loctite 242 to threads |
| I | 26-12652 | 1 | M5 Washer | ||
| J | 26-27530 | 1 | M5 Tapered Washer | Apply grease to surface | |
| K | 08-27508 | 1 | 13.6Nm | Shock Mount Axle M10x63 | Apply Loctite 242 to threads only, apply grease to shaft only |
| L | 26-22461 | 1 | 20 Nm | M8x45 Shock Bolt | Apply Loctite 242 to threads |
| M | 26-21452 | 1 | M8x2 Flip Chip NDS | Apply grease to surface | |
| N | 26-21451 | 1 | M8x2 Flip Chip DS | Apply grease to surface |
| label | name | quantity | part_number | blurb | torque |
|---|---|---|---|---|---|
| A | 20-27756 | 1 | Head Tube Badge | Clean frame surface, center on headtube | |
| B | 30-23750 | 1 | Shuttle Guard Mount | ||
| C | 30-22560 | 1 | Shuttle Guard | ||
| D | 26-21249 | 2 | M4x8 BHCS | Apply grease to threads | 0.65 Nm |
| E | 30-27471 | 1 | Downtube Protector | ||
| F | 26-18382 | 2 | M4x12 BHCS | Apply grease to treads | 0.65 Nm |
| G | 34-20201 | 1 | 36.4 Seat Collar |
Allez plus loin
Guide des tailles et support technique pour le Bronson
Géométries et tailles
Configurationet support technique
“Santa Cruz a vu juste avec cette nouvelle version du Bronson”
“Si on met le V10 de côté, qui absorbe absolument tout, Santa Cruz a probablement créé le meilleur modèle équipé du VPP que j'ai pu rouler.”
“Je ne peux pas imaginer une mauvaise journée passée au guidon du Bronson. Les changements ne sautent pas forcément aux yeux, le VPP a simplement été déplacé, mais sur le terrain ces évolutions sont énormes et le vélo est un pur régal à rouler.”
ENCORE DES QUESTIONS SUR LE BRONSON ?
ENCORE DES QUESTIONS SUR LE BRONSON ?
VOUS N'AVEZ PAS LE TEMPS DE TOUT LIRE ET CHERCHEZ ENCORE DES RÉPONSES ? REGARDEZ ET APPRENEZ TOUT SUR LE BRONSON
Vous pourriez aussi aimer...
LE VTT AU SENS PROPRE
Voir le Hightower