Nomad S
Montages et composants
*Veuillez noter : nous faisons tout notre possible pour garantir l'exactitude des composants listés, mais malgré nos efforts, ils peuvent être amenés à changer sans préavis
| Cadre | |
|---|---|
| Matériau | |
| Caractéristiques | |
| Suspensions | |
| Fourche | |
| Amortisseur | |
| Transmission | |
| Dérailleur arrière | |
| Manette | |
| Pédalier | |
| Cassette | |
| Chaîne | |
| Boîtier de pédalier | |
| Freins | |
| Freins | |
| Disque avant | |
| Disque arrière | |
| Poste de pilotage | |
| Guidon | |
| Potence | |
| Poignées | |
| Jeu de direction | |
| Tige de selle | |
| Selle | |
| Roues | |
| Jante avant | |
| Moyeu avant | |
| Pneu avant | |
| Jante arrière | |
| Moyeu arrière | |
| Pneu arrière | |
| Valves | |
| Vélo électrique | |
| Batterie | |
| Unité motrice | |
| Spécificités | |
| Jeu de direction | |
| Diamètre de tige de selle | |
| Diamètre du collier de selle | |
| Montage du frein arrière | |
| Corps du boîtier de pédalier | |
| Dégagement maximum des pneus | |
| Taille de plateau maximum | |
| Montages de porte-bidon | |
| Longueur de l'amortisseur | |
| Course de l'amortisseur | |
| Tailles de buselures d'amortisseur | |
| Tailles de buselures d'amortisseur | |
| Buselure d'amortisseur supérieure | |
| Buselure d'amortisseur inférieure | |
| Déport de la fourche (Offset) |
Nomad S
Tailles et géométries
Si vous vous trouvez entre deux tailles recommandées, l'idéal est bien sûr d'essayer les deux. Mais à défaut, vous pouvez aussi étudier les mesures de reach et de stack de votre vélo actuel pour les comparer au modèle qui vous intéresse et ainsi vous faire une idée des dimensions qui vous conviennent. Si vous n'avez pas la possibilité d'essayer le vélo, voici quelques éléments à considérer.
| s | m | l | xl | xxl | |
|---|---|---|---|---|---|
| A. Reach (Hi/Lo) | 430/427 | 455/452 | 475/472 | 495/492 | 520/517 |
| B. Stack (Hi/Lo) | 616/618 | 625/627 | 638/640 | 656/658 | 670/672 |
| C. Angle de direction (Hi/Lo) | 63.8/63.5 | 63.8/63.5 | 63.8/63.5 | 63.8/63.5 | 63.8/63.5 |
| D. Angle du tube de selle (Hi/Lo) | 77.2/77 | 77.4/77.2 | 77.9/77.6 | 77.8/77.5 | 77.7/77.5 |
| E. Empattement (Hi/Lo) | 1209/1209 | 1239/1240 | 1269/1270 | 1301/1302 | 1336/1337 |
| F. Front Center (Hi/Lo) | 770/770 | 799/799 | 826/826 | 855/855 | 886/886 |
| G. Longueur des bases (Hi/Lo) | 439/440 | 440/441 | 443/444 | 446/447 | 450/451 |
| H. Hauteur du boitier (Hi/Lo) | 346/343 | 346/343 | 346/343 | 346/343 | 346/343 |
| Bb drop front hi lo | 27/30 | 27/30 | 27/30 | 27/30 | 27/30 |
| Bb drop rear hi lo | 8/11 | 8/11 | 8/11 | 8/11 | 8/11 |
| J. Standover Height (Hi/Lo) | 709/705 | 716/713 | 723/719 | 722/717 | 725/720 |
| K. Longueur du tube de direction | 90/90 | 100/100 | 115/115 | 135/135 | 150/150 |
| L. Longueur du tube de selle | 380/380 | 405/405 | 430/430 | 460/460 | 500/500 |
| M. Longueur de tube supérieur (Hi/Lo) | 570/571 | 594/594 | 612/613 | 637/638 | 666/667 |
Nomad S
Configuration et support technique
Que vous soyez l'heureux propriétaire d'un Nomad ou si vous cherchez à connaitre les moindres détails, vous trouverez tout ici.
| Rider weight lbs | Rider weight kgs | Pressure | Rebound single |
|---|---|---|---|
| 120 | 54 | 72 | 13 |
| 130 | 59 | 76 | 12 |
| 140 | 64 | 80 | 11 |
| 150 | 68 | 84 | 10 |
| 160 | 73 | 89 | 9 |
| 170 | 77 | 93 | 8 |
| 180 | 82 | 97 | 7 |
| 190 | 86 | 102 | 6 |
| 200 | 91 | 106 | 5 |
| 210 | 95 | 110 | 4 |
| 220 | 100 | 114 | 3 |
| 230 | 104 | 119 | 2 |
| Rider weight lbs | Rider weight kgs | Pressure | Sag | Rebound single |
|---|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 90 | 29-32%, 19-21mm | 7 |
| 120 | 54 | 115 | 29-32%, 19-21mm | 7 |
| 140 | 64 | 135 | 29-32%, 19-21mm | 6 |
| 160 | 73 | 155 | 29-32%, 19-21mm | 6 |
| 180 | 82 | 180 | 29-32%, 19-21mm | 5 |
| 200 | 91 | 200 | 29-32%, 19-21mm | 5 |
| 220 | 100 | 220 | 29-32%, 19-21mm | 4 |
| 240 | 109 | 245 | 29-32%, 19-21mm | 4 |
| 260 | 118 | 265 | 29-32%, 19-21mm | 3 |
| Rider weight lbs | Rider weight kgs | Pressure | Sag | Rebound single |
|---|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 125 | 29-31%, | 9 |
| 120 | 54 | 145 | 29-31%, | 8 |
| 140 | 64 | 165 | 29-31%, | 7 |
| 160 | 73 | 185 | 29-31%, | 6 |
| 180 | 82 | 210 | 29-31%, | 5 |
| 200 | 91 | 230 | 29-31%, | 4 |
| 220 | 100 | 250 | 29-31%, | 3 |
| 240 | 109 | 270 | 29-31%, | 2 |
| 260 | 118 | 290 | 29-31%, | 1 |
Nomad S
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Charger le van, prendre la route, faire un sommet, envoyer à la descente, valider un nouveau gap, jeter le vélo dans le van et repartir au bike park pour continuer d'enchainer les runs. Un programme bien rodé, parfois associé aux courses les plus cinglées. Le Nomad est toujours prêt, peu importe ce que vous lui infligez. Le seul détail à ajouter est un pilote bien décidé à en exploiter toutes les capacités.
Allez plus loin
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