Megatower S
Montages et composants
*Veuillez noter : nous faisons tout notre possible pour garantir l'exactitude des composants listés, mais malgré nos efforts, ils peuvent être amenés à changer sans préavis
| Cadre | |
|---|---|
| Matériau | |
| Caractéristiques | |
| Suspensions | |
| Fourche | |
| Amortisseur | |
| Transmission | |
| Dérailleur arrière | |
| Manette | |
| Pédalier | |
| Cassette | |
| Chaîne | |
| Boîtier de pédalier | |
| Freins | |
| Freins | |
| Disque avant | |
| Disque arrière | |
| Poste de pilotage | |
| Guidon | |
| Potence | |
| Poignées | |
| Jeu de direction | |
| Tige de selle | |
| Selle | |
| Roues | |
| Jante avant | |
| Moyeu avant | |
| Pneu avant | |
| Jante arrière | |
| Moyeu arrière | |
| Pneu arrière | |
| Valves | |
| Vélo électrique | |
| Batterie | |
| Unité motrice | |
| Spécificités | |
| Jeu de direction | |
| Diamètre de tige de selle | |
| Diamètre du collier de selle | |
| Montage du frein arrière | |
| Corps du boîtier de pédalier | |
| Dégagement maximum des pneus | |
| Taille de plateau maximum | |
| Montages de porte-bidon | |
| Longueur de l'amortisseur | |
| Course de l'amortisseur | |
| Tailles de buselures d'amortisseur | |
| Tailles de buselures d'amortisseur | |
| Buselure d'amortisseur supérieure | |
| Buselure d'amortisseur inférieure | |
| Déport de la fourche (Offset) |
Megatower S
Tailles et géométries
Si vous vous trouvez entre deux tailles recommandées, l'idéal est bien sûr d'essayer les deux. Mais à défaut, vous pouvez aussi étudier les mesures de reach et de stack de votre vélo actuel pour les comparer au modèle qui vous intéresse et ainsi vous faire une idée des dimensions qui vous conviennent. Si vous n'avez pas la possibilité d'essayer le vélo, voici quelques éléments à considérer.
| s | m | l | xl | xxl | |
|---|---|---|---|---|---|
| A. Reach (Hi/Lo) | 430/427 | 455/452 | 475/472 | 495/492 | 520/517 |
| B. Stack (Hi/Lo) | 616/618 | 625/627 | 638/640 | 656/658 | 670/672 |
| C. Angle de direction (Hi/Lo) | 63.8°/63.5° | 63.8°/63.5° | 63.8°/63.5° | 63.8°/63.5° | 63.8°/63.5° |
| L. Longueur du tube de selle (Hi/Lo) | 380 | 405 | 430 | 460 | 500 |
| F. Front Center (Hi/Lo) | 770 | 799 | 826 | 855 | 886 |
| H. Hauteur du boitier (Hi/Lo) | 346/342.5 | 346/342.5 | 346/342.5 | 346/342.5 | 346/342.5 |
| I. BB Drop (Hi/Lo) | 26.5/30 | 26.5/30 | 26.5/30 | 26.5/30 | 26.5/30 |
| E. Empattement (Hi/Lo) | 1206 | 1236/1237 | 1266 | 1298 | 1333/1334 |
| G. Longueur des bases (Hi/Lo) | 436/437 | 437/438 | 440/441 | 443/444 | 447/448 |
| K. Longueur du tube de direction (Hi/Lo) | 90 | 100 | 115 | 135 | 150 |
| M. Longueur de tube supérieur (Hi/Lo) | 570 | 594/595 | 613 | 637/638 | 666/667 |
| D. Angle du tube de selle (Hi/Lo) | 77.24°/77.0° | 77.42°/77.2° | 77.8°/77.5° | 77.8°/77.5° | 77.8°/77.5° |
| J. Standover Height (Hi/Lo) | 709/705 | 716/712 | 723/718 | 722/717 | 724/720 |
Megatower S
Configuration et support technique
Que vous soyez l'heureux propriétaire d'un Megatower ou si vous cherchez à connaitre les moindres détails, vous trouverez tout ici.
| Rider weight lbs | Rider weight kgs | Pressure | Rebound single |
|---|---|---|---|
| 120 | 54 | 72 | 13 |
| 130 | 59 | 76 | 12 |
| 140 | 64 | 80 | 11 |
| 150 | 68 | 84 | 10 |
| 160 | 73 | 89 | 9 |
| 170 | 77 | 93 | 8 |
| 180 | 82 | 97 | 7 |
| 190 | 86 | 102 | 6 |
| 200 | 91 | 106 | 5 |
| 210 | 95 | 110 | 4 |
| 220 | 100 | 114 | 3 |
| 230 | 104 | 119 | 2 |
| Rider weight lbs | Rider weight kgs | Pressure | Sag | Rebound single |
|---|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 90 | 29-32%, 18-20mm | 7 |
| 120 | 54 | 115 | 29-32%, 18-20mm | 7 |
| 140 | 64 | 135 | 29-32%, 18-20mm | 7 |
| 160 | 73 | 160 | 29-32%, 18-20mm | 6 |
| 180 | 82 | 185 | 29-32%, 18-20mm | 6 |
| 200 | 91 | 210 | 29-32%, 18-20mm | 6 |
| 220 | 100 | 230 | 29-32%, 18-20mm | 5 |
| 240 | 109 | 255 | 29-32%, 18-20mm | 5 |
| 260 | 118 | 280 | 29-32%, 18-20mm | 5 |
Megatower S
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Santa Cruz Bicycles offre le remplacement gratuit des roulements du cadre à vie, pour le propriétaire d'origine.
Conçu pour un maximum de vitesse avec une marge d'erreurs minime, le Megatower n'en reste pas moins impressionnant par ses capacités à pédaler. Pour un pilotage à vue en toute confiance ou enchainer les runs à outrance, ses facultés sur le terrain confirment une solide réputation d'enduriste endurant, prêt pour des spéciales chronométrées d'anthologie et avaler du dénivelé négatif à l'infini.
Allez plus loin
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